Inwestor, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) jest po posiedzeniu Komisji Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (KOPI) w sprawie przebiegu pierwszego odcinka Drogi Czerwonej. Dla trasy od węzła Gdynia Chylonia do węzła Kwiatkowskiego II GDDKiA wskazała wariant W1D i w I kwartale 2026 r. złoży wniosek o wydanie decyzji środowiskowej.

Region łódzki umacnia swoją pozycję jednego z najważniejszych hubów logistycznych w Polsce. Jak wynika z raportu największej polskiej firmy doradczej na rynku nieruchomości komercyjnych AXI IMMO „Łódzkie. Szyte na miarę. Analiza sektora magazynowo–produkcyjnego w województwie łódzkim”, w 2025 r. popyt na powierzchnie magazynowe w regionie osiągnął 1,17 mln mkw. (+17% r/r) i był to drugi najwyższy wynik w kraju.

Morska energetyka wiatrowa staje się istotnym impulsem rozwojowym dla polskiej gospodarki, wyraźnie wzmacniając lokalny przemysł, rynek pracy oraz kompetencje technologiczne. Dane rynkowe pokazują rosnący udział krajowych przedsiębiorstw w realizacji projektów offshore wind, co przeczy tezie, że na tym sektorze korzystają głównie zagraniczne podmioty.

Kopalnia Soli „Wieliczka” rozpoczyna największą od dekad modernizację infrastruktury dla odwiedzających. Podpisano umowę na budowę Centrum Obsługi Turystów – inwestycji wartej ponad 52 miliony złotych, która całkowicie odmieni sposób zwiedzania jednego z najważniejszych zabytków UNESCO w Polsce. Prace wykona konsorcjum firm Ters i Instbud, a zakończenie projektu przewidziano za trzy lata. Nowy obiekt powstanie tuż obok szybów Daniłowicza i Paderewskiego, z którymi zostanie połączony podziemnymi korytarzami.

Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże Baltic Hub, które może obsługiwać największe kontenerowce na świecie. Nowy terminal zapewni również 36,5 hektara dodatkowej powierzchni operacyjnej. Łącznie inwestycja jest warta 450 mln euro.

Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże Baltic Hub, które może obsługiwać największe kontenerowce na świecie. Nowy terminal zapewni również 36,5 hektara dodatkowej powierzchni operacyjnej. Łącznie inwestycja jest warta 450 mln euro.

Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże Baltic Hub, które może obsługiwać największe kontenerowce na świecie. Nowy terminal zapewni również 36,5 hektara dodatkowej powierzchni operacyjnej. Łącznie inwestycja jest warta 450 mln euro.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny przygotowuje się do ogłoszenia przetargu na wykonanie dodatkowych ekspertyz technicznych budynków nad przygotowywanym tunelem dalekobieżnym Kolei Dużych Prędkości. Uruchomienie postępowania planowane jest w I kwartale przyszłego roku. Kolejne ekspertyzy mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa mieszkańcom.

W Gdańsku realizowana jest kolejna wielka inwestycja. Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże Baltic Hub, które może obsługiwać największe kontenerowce na świecie. Nowy terminal zapewni również 36,5 hektara dodatkowej powierzchni operacyjnej. Łącznie inwestycja jest warta 450 mln euro.

Po latach zastoju rusza kluczowy projekt dla polskiej gospodarki i europejskiej logistyki. PKP Cargo sprzedało 100 proc. udziałów w spółce Cargotor do PKP Polskich Linii Kolejowych, co otwiera drogę do rozbudowy Rejonu Przeładunkowego Małaszewicze (gmina Terespol, powiat bialski, woj. lubelskie) — strategicznej „unijnej bramy” na Nowym Jedwabnym Szlaku. Kolejarze zapewniają, że inwestycja wreszcie ruszy, a Polska może liczyć na miliardowe wpływy.

Jakie są perspektywy rynku nowych mieszkań w okresie najbliższych 2-3 lat? Jakie zmiany będziemy na nim obserwować? Które lokalizacje mają największy potencjał do rozwoju inwestycji? Jak będzie kształtował się popyt? Jakie czynniki będą miały największy wpływ na sektor? Sondę przygotował serwis nieruchomości dompress.pl.

Na ten dzień od długiego czasu czekają mieszkańcy zachodnich osiedli Wrocławia. Od poniedziałku 15 maja z Kozanowa, tramwajem i bez przesiadek, dojedziemy m.in. na place Bema i Grunwaldzki, do Rynku czy na Dworzec Główny, a wozy MPK w szczycie kursować będą co 6 minut. Uruchomienie nowej trasy tramwajowej przez Popowice to – bez dwóch zdań jedno z najważniejszych w ostatnich latach wydarzeń dla wrocławskiej komunikacji miejskiej.

Pomimo powszechnego przekonania o postępujących spadkach cen mieszkań dane za IV kw. nie do końca po...

W bieżącym roku doszło do nieznacznych wzrostów udziału kawalerek w ofercie deweloperów na najbardzi...

Tegoroczna akcja naprawy ubytków pozimowych we Wrocławiu wystartowała z blisko miesięcznym opóźnieni...

Loty balonowe, nauka zasad nordic walking i gry w boules oraz warsztaty dla dzieci – to tylko niektó...

W chwili obecnej na rynku mieszkaniowym królują małe lokale mieszkalne, które cieszą się największym...

Na pierwotnym rynku mieszkaniowym najczęściej mniejsze mieszkania charakteryzują się wyższą ceną za...

Sławomir Nowak przyznał, że nie uda się zapewnić przejezdności przynajmniej na trzech strategicznych...

MPK wprowadziło ograniczenie prędkości do 30 km/h na ulicy Ślężnej, między przystankami "Pułtuska" a...